Каталог

Основные характеристики насосов FEKA:

Рабочие параметры:

• Производительность: от 1 м³/ч до 16 м³/ч.
• Напор: до 7,5 метров.
• Перекачиваемая жидкость: чистая и дождевая вода, серые сточные воды.
• Свободный проход: до 25 мм.
• Температура жидкости:
  • От 0°C до +35°C для бытового использования.

Конструкция насосов:

• Материалы:
  • Корпус насоса, рабочее колесо и всасывающая решетка изготовлены из технополимера.
  • Вал двигателя выполнен из нержавеющей стали AISI 431, устойчивой к слабосоленой воде.
• Уплотнение: тройное кольцо в масляной ванне.
• Двигатель: асинхронный герметичный для непрерывной работы.
• Защита двигателя: IP 68, встроенная тепловая защита в однофазных версиях.

Особенности монтажа:

• Тип установки: стационарная или мобильная в вертикальном положении.
• Выходной патрубок: 1" 1/4 GAS с горизонтальным или вертикальным направлением выхода.

Дополнительные характеристики:

• Минимальная глубина всасывания:
  • FEKA 300 MA: 150 мм.
  • FEKA 300 M-NA: 30 мм.
  • FEKA 600 MA: 175 мм.
  • FEKA 600 M-NA: 35 мм.
• Максимальная глубина погружения: до 7 метров.
• Максимальное время работы в сухом режиме: 1 минута.

Основные характеристики насосов FEKA:

Рабочие параметры:

• Производительность: от 1 м³/ч до 16 м³/ч.
• Напор: до 7,5 метров.
• Перекачиваемая жидкость: чистая и дождевая вода, серые сточные воды.
• Свободный проход: до 25 мм.
• Температура жидкости:
  • От 0°C до +35°C для бытового использования.

Конструкция насосов:

• Материалы:
  • Корпус насоса, рабочее колесо и всасывающая решетка изготовлены из технополимера.
  • Вал двигателя выполнен из нержавеющей стали AISI 431, устойчивой к слабосоленой воде.
• Уплотнение: тройное кольцо в масляной ванне.
• Двигатель: асинхронный герметичный для непрерывной работы.
• Защита двигателя: IP 68, встроенная тепловая защита в однофазных версиях.

Особенности монтажа:

• Тип установки: стационарная или мобильная в вертикальном положении.
• Выходной патрубок: 1" 1/4 GAS с горизонтальным или вертикальным направлением выхода.

Дополнительные характеристики:

• Минимальная глубина всасывания:
  • FEKA 300 MA: 150 мм.
  • FEKA 300 M-NA: 30 мм.
  • FEKA 600 MA: 175 мм.
  • FEKA 600 M-NA: 35 мм.
• Максимальная глубина погружения: до 7 метров.
• Максимальное время работы в сухом режиме: 1 минута.

Технические данные

Основные характеристики:

• Диапазон расхода: От 2 до 12,5 м³/ч с напором до 12 метров
• Температурный диапазон жидкости: От -20°C до +110°C
• Перекачиваемая жидкость: Чистая, без твёрдых частиц и минеральных масел, не вязкая, химически нейтральная, с характеристиками, схожими с водой (макс. 50% гликоля)
• Максимальное рабочее давление: 16 бар (1600 кПа)
• Стандартные фланцевые соединения: DN 32, DN 40 PN 6 / PN 10 / PN 16 (4 отверстия)
• Максимальная температура окружающей среды: +40°C
• Аксессуары: Муфты 1/2"F, 3/4"F, 1"F, 1"1/4F, 1"1/4M, резьбовые фланцы DN 32 PN 10 и DN 40 PN 10
• Класс защиты циркулятора: IPX4
• Класс изоляции: F
• Стандартное напряжение питания: Однофазное 220-240 В, 50/60 Гц
• Уровень шума: ≤ 33 дБ(A)

Назначение:

Evoplus Lite — это энергоэффективный циркуляционный насос, предназначенный для систем отопления и кондиционирования. Насос идеально подходит для систем, требующих надёжности, эффективности и универсальности. Благодаря прочной конструкции и низкому энергопотреблению Evoplus Lite обеспечивает длительную эксплуатацию с минимальным обслуживанием. Головка двигателя может поворачиваться в трёх различных положениях, что позволяет использовать насос даже в условиях ограниченного пространства.

Конструктивные особенности насоса:

• Насос с непосредственным соединением, выполненный из чугунной гидравлики и синхронного электродвигателя с мокрым ротором
• Корпус насоса разработан для высокой гидравлической эффективности благодаря тщательному дизайну и отполированным внутренним поверхностям
• Крыльчатка: Технополимер
• Доступна версия с резьбовыми соединениями 1 1/2", 2" и фланцевыми соединениями DN 32 и DN 40, PN 6 / PN 10 / PN 16

Конструктивные особенности двигателя:

• Двигатель: Синхронный с ротором на постоянных магнитах
• Корпус двигателя: Алюминий
• Вал двигателя: Алюминиевый, установленный на графитовых подшипниках, смазываемых перекачиваемой жидкостью

Конструктивные особенности электроники:

• Соединение с источником питания посредством практичного соединителя с технологией superseal, включённого в стандартную комплектацию
• Единственная кнопка для настройки, интуитивно понятный интерфейс
• 7-светодиодный дисплей с лёгким считыванием
• Подходит для небольших коммунальных систем

Evoplus Lite предлагает надёжность, эффективность и удобство в эксплуатации — отличный выбор для ваших нужд!

Технические данные

Основные характеристики:

• Диапазон расхода: От 2 до 12,5 м³/ч с напором до 12 метров
• Температурный диапазон жидкости: От -20°C до +110°C
• Перекачиваемая жидкость: Чистая, без твёрдых частиц и минеральных масел, не вязкая, химически нейтральная, с характеристиками, схожими с водой (макс. 50% гликоля)
• Максимальное рабочее давление: 16 бар (1600 кПа)
• Стандартные фланцевые соединения: DN 32, DN 40 PN 6 / PN 10 / PN 16 (4 отверстия)
• Максимальная температура окружающей среды: +40°C
• Аксессуары: Муфты 1/2"F, 3/4"F, 1"F, 1"1/4F, 1"1/4M, резьбовые фланцы DN 32 PN 10 и DN 40 PN 10
• Класс защиты циркулятора: IPX4
• Класс изоляции: F
• Стандартное напряжение питания: Однофазное 220-240 В, 50/60 Гц
• Уровень шума: ≤ 33 дБ(A)

Назначение:

Evoplus Lite — это энергоэффективный циркуляционный насос, предназначенный для систем отопления и кондиционирования. Насос идеально подходит для систем, требующих надёжности, эффективности и универсальности. Благодаря прочной конструкции и низкому энергопотреблению Evoplus Lite обеспечивает длительную эксплуатацию с минимальным обслуживанием. Головка двигателя может поворачиваться в трёх различных положениях, что позволяет использовать насос даже в условиях ограниченного пространства.

Конструктивные особенности насоса:

• Насос с непосредственным соединением, выполненный из чугунной гидравлики и синхронного электродвигателя с мокрым ротором
• Корпус насоса разработан для высокой гидравлической эффективности благодаря тщательному дизайну и отполированным внутренним поверхностям
• Крыльчатка: Технополимер
• Доступна версия с резьбовыми соединениями 1 1/2", 2" и фланцевыми соединениями DN 32 и DN 40, PN 6 / PN 10 / PN 16

Конструктивные особенности двигателя:

• Двигатель: Синхронный с ротором на постоянных магнитах
• Корпус двигателя: Алюминий
• Вал двигателя: Алюминиевый, установленный на графитовых подшипниках, смазываемых перекачиваемой жидкостью

Конструктивные особенности электроники:

• Соединение с источником питания посредством практичного соединителя с технологией superseal, включённого в стандартную комплектацию
• Единственная кнопка для настройки, интуитивно понятный интерфейс
• 7-светодиодный дисплей с лёгким считыванием
• Подходит для небольших коммунальных систем

Evoplus Lite предлагает надёжность, эффективность и удобство в эксплуатации — отличный выбор для ваших нужд!

Технические данные

Основные характеристики:

• Диапазон расхода: От 2 до 12,5 м³/ч с напором до 12 метров
• Температурный диапазон жидкости: От -20°C до +110°C
• Перекачиваемая жидкость: Чистая, без твёрдых частиц и минеральных масел, не вязкая, химически нейтральная, с характеристиками, схожими с водой (макс. 50% гликоля)
• Максимальное рабочее давление: 16 бар (1600 кПа)
• Стандартные фланцевые соединения: DN 32, DN 40 PN 6 / PN 10 / PN 16 (4 отверстия)
• Максимальная температура окружающей среды: +40°C
• Аксессуары: Муфты 1/2"F, 3/4"F, 1"F, 1"1/4F, 1"1/4M, резьбовые фланцы DN 32 PN 10 и DN 40 PN 10
• Класс защиты циркулятора: IPX4
• Класс изоляции: F
• Стандартное напряжение питания: Однофазное 220-240 В, 50/60 Гц
• Уровень шума: ≤ 33 дБ(A)

Назначение:

Evoplus Lite — это энергоэффективный циркуляционный насос, предназначенный для систем отопления и кондиционирования. Насос идеально подходит для систем, требующих надёжности, эффективности и универсальности. Благодаря прочной конструкции и низкому энергопотреблению Evoplus Lite обеспечивает длительную эксплуатацию с минимальным обслуживанием. Головка двигателя может поворачиваться в трёх различных положениях, что позволяет использовать насос даже в условиях ограниченного пространства.

Конструктивные особенности насоса:

• Насос с непосредственным соединением, выполненный из чугунной гидравлики и синхронного электродвигателя с мокрым ротором
• Корпус насоса разработан для высокой гидравлической эффективности благодаря тщательному дизайну и отполированным внутренним поверхностям
• Крыльчатка: Технополимер
• Доступна версия с резьбовыми соединениями 1 1/2", 2" и фланцевыми соединениями DN 32 и DN 40, PN 6 / PN 10 / PN 16

Конструктивные особенности двигателя:

• Двигатель: Синхронный с ротором на постоянных магнитах
• Корпус двигателя: Алюминий
• Вал двигателя: Алюминиевый, установленный на графитовых подшипниках, смазываемых перекачиваемой жидкостью

Конструктивные особенности электроники:

• Соединение с источником питания посредством практичного соединителя с технологией superseal, включённого в стандартную комплектацию
• Единственная кнопка для настройки, интуитивно понятный интерфейс
• 7-светодиодный дисплей с лёгким считыванием
• Подходит для небольших коммунальных систем

Evoplus Lite предлагает надёжность, эффективность и удобство в эксплуатации — отличный выбор для ваших нужд!

Технические данные

Основные характеристики:

• Диапазон расхода: От 2 до 12,5 м³/ч с напором до 12 метров
• Температурный диапазон жидкости: От -20°C до +110°C
• Перекачиваемая жидкость: Чистая, без твёрдых частиц и минеральных масел, не вязкая, химически нейтральная, с характеристиками, схожими с водой (макс. 50% гликоля)
• Максимальное рабочее давление: 16 бар (1600 кПа)
• Стандартные фланцевые соединения: DN 32, DN 40 PN 6 / PN 10 / PN 16 (4 отверстия)
• Максимальная температура окружающей среды: +40°C
• Аксессуары: Муфты 1/2"F, 3/4"F, 1"F, 1"1/4F, 1"1/4M, резьбовые фланцы DN 32 PN 10 и DN 40 PN 10
• Класс защиты циркулятора: IPX4
• Класс изоляции: F
• Стандартное напряжение питания: Однофазное 220-240 В, 50/60 Гц
• Уровень шума: ≤ 33 дБ(A)

Назначение:

Evoplus Lite — это энергоэффективный циркуляционный насос, предназначенный для систем отопления и кондиционирования. Насос идеально подходит для систем, требующих надёжности, эффективности и универсальности. Благодаря прочной конструкции и низкому энергопотреблению Evoplus Lite обеспечивает длительную эксплуатацию с минимальным обслуживанием. Головка двигателя может поворачиваться в трёх различных положениях, что позволяет использовать насос даже в условиях ограниченного пространства.

Конструктивные особенности насоса:

• Насос с непосредственным соединением, выполненный из чугунной гидравлики и синхронного электродвигателя с мокрым ротором
• Корпус насоса разработан для высокой гидравлической эффективности благодаря тщательному дизайну и отполированным внутренним поверхностям
• Крыльчатка: Технополимер
• Доступна версия с резьбовыми соединениями 1 1/2", 2" и фланцевыми соединениями DN 32 и DN 40, PN 6 / PN 10 / PN 16

Конструктивные особенности двигателя:

• Двигатель: Синхронный с ротором на постоянных магнитах
• Корпус двигателя: Алюминий
• Вал двигателя: Алюминиевый, установленный на графитовых подшипниках, смазываемых перекачиваемой жидкостью

Конструктивные особенности электроники:

• Соединение с источником питания посредством практичного соединителя с технологией superseal, включённого в стандартную комплектацию
• Единственная кнопка для настройки, интуитивно понятный интерфейс
• 7-светодиодный дисплей с лёгким считыванием
• Подходит для небольших коммунальных систем

Evoplus Lite предлагает надёжность, эффективность и удобство в эксплуатации — отличный выбор для ваших нужд!

Технические данные

Основные характеристики:

• Диапазон расхода: От 2 до 12,5 м³/ч с напором до 12 метров
• Температурный диапазон жидкости: От -20°C до +110°C
• Перекачиваемая жидкость: Чистая, без твёрдых частиц и минеральных масел, не вязкая, химически нейтральная, с характеристиками, схожими с водой (макс. 50% гликоля)
• Максимальное рабочее давление: 16 бар (1600 кПа)
• Стандартные фланцевые соединения: DN 32, DN 40 PN 6 / PN 10 / PN 16 (4 отверстия)
• Максимальная температура окружающей среды: +40°C
• Аксессуары: Муфты 1/2"F, 3/4"F, 1"F, 1"1/4F, 1"1/4M, резьбовые фланцы DN 32 PN 10 и DN 40 PN 10
• Класс защиты циркулятора: IPX4
• Класс изоляции: F
• Стандартное напряжение питания: Однофазное 220-240 В, 50/60 Гц
• Уровень шума: ≤ 33 дБ(A)

Назначение:

Evoplus Lite — это энергоэффективный циркуляционный насос, предназначенный для систем отопления и кондиционирования. Насос идеально подходит для систем, требующих надёжности, эффективности и универсальности. Благодаря прочной конструкции и низкому энергопотреблению Evoplus Lite обеспечивает длительную эксплуатацию с минимальным обслуживанием. Головка двигателя может поворачиваться в трёх различных положениях, что позволяет использовать насос даже в условиях ограниченного пространства.

Конструктивные особенности насоса:

• Насос с непосредственным соединением, выполненный из чугунной гидравлики и синхронного электродвигателя с мокрым ротором
• Корпус насоса разработан для высокой гидравлической эффективности благодаря тщательному дизайну и отполированным внутренним поверхностям
• Крыльчатка: Технополимер
• Доступна версия с резьбовыми соединениями 1 1/2", 2" и фланцевыми соединениями DN 32 и DN 40, PN 6 / PN 10 / PN 16

Конструктивные особенности двигателя:

• Двигатель: Синхронный с ротором на постоянных магнитах
• Корпус двигателя: Алюминий
• Вал двигателя: Алюминиевый, установленный на графитовых подшипниках, смазываемых перекачиваемой жидкостью

Конструктивные особенности электроники:

• Соединение с источником питания посредством практичного соединителя с технологией superseal, включённого в стандартную комплектацию
• Единственная кнопка для настройки, интуитивно понятный интерфейс
• 7-светодиодный дисплей с лёгким считыванием
• Подходит для небольших коммунальных систем

Evoplus Lite предлагает надёжность, эффективность и удобство в эксплуатации — отличный выбор для ваших нужд!

Технические данные

Основные характеристики:

• Диапазон расхода: От 2 до 12,5 м³/ч с напором до 12 метров
• Температурный диапазон жидкости: От -20°C до +110°C
• Перекачиваемая жидкость: Чистая, без твёрдых частиц и минеральных масел, не вязкая, химически нейтральная, с характеристиками, схожими с водой (макс. 50% гликоля)
• Максимальное рабочее давление: 16 бар (1600 кПа)
• Стандартные фланцевые соединения: DN 32, DN 40 PN 6 / PN 10 / PN 16 (4 отверстия)
• Максимальная температура окружающей среды: +40°C
• Аксессуары: Муфты 1/2"F, 3/4"F, 1"F, 1"1/4F, 1"1/4M, резьбовые фланцы DN 32 PN 10 и DN 40 PN 10
• Класс защиты циркулятора: IPX4
• Класс изоляции: F
• Стандартное напряжение питания: Однофазное 220-240 В, 50/60 Гц
• Уровень шума: ≤ 33 дБ(A)

Назначение:

Evoplus Lite — это энергоэффективный циркуляционный насос, предназначенный для систем отопления и кондиционирования. Насос идеально подходит для систем, требующих надёжности, эффективности и универсальности. Благодаря прочной конструкции и низкому энергопотреблению Evoplus Lite обеспечивает длительную эксплуатацию с минимальным обслуживанием. Головка двигателя может поворачиваться в трёх различных положениях, что позволяет использовать насос даже в условиях ограниченного пространства.

Конструктивные особенности насоса:

• Насос с непосредственным соединением, выполненный из чугунной гидравлики и синхронного электродвигателя с мокрым ротором
• Корпус насоса разработан для высокой гидравлической эффективности благодаря тщательному дизайну и отполированным внутренним поверхностям
• Крыльчатка: Технополимер
• Доступна версия с резьбовыми соединениями 1 1/2", 2" и фланцевыми соединениями DN 32 и DN 40, PN 6 / PN 10 / PN 16

Конструктивные особенности двигателя:

• Двигатель: Синхронный с ротором на постоянных магнитах
• Корпус двигателя: Алюминий
• Вал двигателя: Алюминиевый, установленный на графитовых подшипниках, смазываемых перекачиваемой жидкостью

Конструктивные особенности электроники:

• Соединение с источником питания посредством практичного соединителя с технологией superseal, включённого в стандартную комплектацию
• Единственная кнопка для настройки, интуитивно понятный интерфейс
• 7-светодиодный дисплей с лёгким считыванием
• Подходит для небольших коммунальных систем

Evoplus Lite предлагает надёжность, эффективность и удобство в эксплуатации — отличный выбор для ваших нужд!

Технические данные

Основные характеристики:

• Диапазон расхода: От 2 до 12,5 м³/ч с напором до 12 метров
• Температурный диапазон жидкости: От -20°C до +110°C
• Перекачиваемая жидкость: Чистая, без твёрдых частиц и минеральных масел, не вязкая, химически нейтральная, с характеристиками, схожими с водой (макс. 50% гликоля)
• Максимальное рабочее давление: 16 бар (1600 кПа)
• Стандартные фланцевые соединения: DN 32, DN 40 PN 6 / PN 10 / PN 16 (4 отверстия)
• Максимальная температура окружающей среды: +40°C
• Аксессуары: Муфты 1/2"F, 3/4"F, 1"F, 1"1/4F, 1"1/4M, резьбовые фланцы DN 32 PN 10 и DN 40 PN 10
• Класс защиты циркулятора: IPX4
• Класс изоляции: F
• Стандартное напряжение питания: Однофазное 220-240 В, 50/60 Гц
• Уровень шума: ≤ 33 дБ(A)

Назначение:

Evoplus Lite — это энергоэффективный циркуляционный насос, предназначенный для систем отопления и кондиционирования. Насос идеально подходит для систем, требующих надёжности, эффективности и универсальности. Благодаря прочной конструкции и низкому энергопотреблению Evoplus Lite обеспечивает длительную эксплуатацию с минимальным обслуживанием. Головка двигателя может поворачиваться в трёх различных положениях, что позволяет использовать насос даже в условиях ограниченного пространства.

Конструктивные особенности насоса:

• Насос с непосредственным соединением, выполненный из чугунной гидравлики и синхронного электродвигателя с мокрым ротором
• Корпус насоса разработан для высокой гидравлической эффективности благодаря тщательному дизайну и отполированным внутренним поверхностям
• Крыльчатка: Технополимер
• Доступна версия с резьбовыми соединениями 1 1/2", 2" и фланцевыми соединениями DN 32 и DN 40, PN 6 / PN 10 / PN 16

Конструктивные особенности двигателя:

• Двигатель: Синхронный с ротором на постоянных магнитах
• Корпус двигателя: Алюминий
• Вал двигателя: Алюминиевый, установленный на графитовых подшипниках, смазываемых перекачиваемой жидкостью

Конструктивные особенности электроники:

• Соединение с источником питания посредством практичного соединителя с технологией superseal, включённого в стандартную комплектацию
• Единственная кнопка для настройки, интуитивно понятный интерфейс
• 7-светодиодный дисплей с лёгким считыванием
• Подходит для небольших коммунальных систем

Evoplus Lite предлагает надёжность, эффективность и удобство в эксплуатации — отличный выбор для ваших нужд!

Технические данные

Основные характеристики:

• Диапазон расхода: От 2 до 12,5 м³/ч с напором до 12 метров
• Температурный диапазон жидкости: От -20°C до +110°C
• Перекачиваемая жидкость: Чистая, без твёрдых частиц и минеральных масел, не вязкая, химически нейтральная, с характеристиками, схожими с водой (макс. 50% гликоля)
• Максимальное рабочее давление: 16 бар (1600 кПа)
• Стандартные фланцевые соединения: DN 32, DN 40 PN 6 / PN 10 / PN 16 (4 отверстия)
• Максимальная температура окружающей среды: +40°C
• Аксессуары: Муфты 1/2"F, 3/4"F, 1"F, 1"1/4F, 1"1/4M, резьбовые фланцы DN 32 PN 10 и DN 40 PN 10
• Класс защиты циркулятора: IPX4
• Класс изоляции: F
• Стандартное напряжение питания: Однофазное 220-240 В, 50/60 Гц
• Уровень шума: ≤ 33 дБ(A)

Назначение:

Evoplus Lite — это энергоэффективный циркуляционный насос, предназначенный для систем отопления и кондиционирования. Насос идеально подходит для систем, требующих надёжности, эффективности и универсальности. Благодаря прочной конструкции и низкому энергопотреблению Evoplus Lite обеспечивает длительную эксплуатацию с минимальным обслуживанием. Головка двигателя может поворачиваться в трёх различных положениях, что позволяет использовать насос даже в условиях ограниченного пространства.

Конструктивные особенности насоса:

• Насос с непосредственным соединением, выполненный из чугунной гидравлики и синхронного электродвигателя с мокрым ротором
• Корпус насоса разработан для высокой гидравлической эффективности благодаря тщательному дизайну и отполированным внутренним поверхностям
• Крыльчатка: Технополимер
• Доступна версия с резьбовыми соединениями 1 1/2", 2" и фланцевыми соединениями DN 32 и DN 40, PN 6 / PN 10 / PN 16

Конструктивные особенности двигателя:

• Двигатель: Синхронный с ротором на постоянных магнитах
• Корпус двигателя: Алюминий
• Вал двигателя: Алюминиевый, установленный на графитовых подшипниках, смазываемых перекачиваемой жидкостью

Конструктивные особенности электроники:

• Соединение с источником питания посредством практичного соединителя с технологией superseal, включённого в стандартную комплектацию
• Единственная кнопка для настройки, интуитивно понятный интерфейс
• 7-светодиодный дисплей с лёгким считыванием
• Подходит для небольших коммунальных систем

Evoplus Lite предлагает надёжность, эффективность и удобство в эксплуатации — отличный выбор для ваших нужд!

Технические данные

Основные характеристики:

• Диапазон расхода: От 2 до 12,5 м³/ч с напором до 12 метров
• Температурный диапазон жидкости: От -20°C до +110°C
• Перекачиваемая жидкость: Чистая, без твёрдых частиц и минеральных масел, не вязкая, химически нейтральная, с характеристиками, схожими с водой (макс. 50% гликоля)
• Максимальное рабочее давление: 16 бар (1600 кПа)
• Стандартные фланцевые соединения: DN 32, DN 40 PN 6 / PN 10 / PN 16 (4 отверстия)
• Максимальная температура окружающей среды: +40°C
• Аксессуары: Муфты 1/2"F, 3/4"F, 1"F, 1"1/4F, 1"1/4M, резьбовые фланцы DN 32 PN 10 и DN 40 PN 10
• Класс защиты циркулятора: IPX4
• Класс изоляции: F
• Стандартное напряжение питания: Однофазное 220-240 В, 50/60 Гц
• Уровень шума: ≤ 33 дБ(A)

Назначение:

Evoplus Lite — это энергоэффективный циркуляционный насос, предназначенный для систем отопления и кондиционирования. Насос идеально подходит для систем, требующих надёжности, эффективности и универсальности. Благодаря прочной конструкции и низкому энергопотреблению Evoplus Lite обеспечивает длительную эксплуатацию с минимальным обслуживанием. Головка двигателя может поворачиваться в трёх различных положениях, что позволяет использовать насос даже в условиях ограниченного пространства.

Конструктивные особенности насоса:

• Насос с непосредственным соединением, выполненный из чугунной гидравлики и синхронного электродвигателя с мокрым ротором
• Корпус насоса разработан для высокой гидравлической эффективности благодаря тщательному дизайну и отполированным внутренним поверхностям
• Крыльчатка: Технополимер
• Доступна версия с резьбовыми соединениями 1 1/2", 2" и фланцевыми соединениями DN 32 и DN 40, PN 6 / PN 10 / PN 16

Конструктивные особенности двигателя:

• Двигатель: Синхронный с ротором на постоянных магнитах
• Корпус двигателя: Алюминий
• Вал двигателя: Алюминиевый, установленный на графитовых подшипниках, смазываемых перекачиваемой жидкостью

Конструктивные особенности электроники:

• Соединение с источником питания посредством практичного соединителя с технологией superseal, включённого в стандартную комплектацию
• Единственная кнопка для настройки, интуитивно понятный интерфейс
• 7-светодиодный дисплей с лёгким считыванием
• Подходит для небольших коммунальных систем

Evoplus Lite предлагает надёжность, эффективность и удобство в эксплуатации — отличный выбор для ваших нужд!

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.

Основные параметры

• Расход: от 2 м³/ч до 6,106 м³/ч.
• Напор: до 4,193 м.
• Рабочая жидкость: чистая, без твердых частиц и минеральных масел, невязкая.
• Содержание гликоля: не более 30 %.
• Температура рабочей жидкости: от -10 °C до +110 °C.
• Рабочее давление: до 16 бар / 1600 кПа.
• Соединения: резьба 1 1/2" и 2" или фланец DN 32, 40 с PN 6, 10.

Характеристики двигателя

• Класс защиты: EEI ≤ 0,23.
• Класс изоляции: IP 44.
• Энергоэффективность: индекс F.
• Материал рабочего колеса: технополимер.
• Питание: монофазное, 230 В 50 Гц.
• Монтаж: стационарный, горизонтальное расположение вала.

Особенности конструкции

• Гидравлическая часть: изготовлена из чугуна.
• Прямоточные патрубки: всасывающий и напорный.
• Рабочее колесо: выполнено из технополимера.

Электродвигатель

• Синхронный двигатель с мокрым ротором и постоянным магнитом.
• Алюминиевый вал, установленный на графитовых втулках.
• Смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью.
• Вкладыш для защиты из нержавеющей стали.

Электроника

• Черно-белый OLED-дисплей.
• Управление: четыре кнопки, светодиоды состояния и аварийной сигнализации.
• Режимы работы:
  • Пропорциональный перепад.
  • Постоянный перепад.
  • Постоянная скорость.
  • Разность температур.
  • Энергосберегающий режим.
• Подключение: внешний управляющий сигнал 0–10 В или ШИМ, протокол ModBus.

Дополнительные возможности

• Теплоизоляционный кожух.
• Технология DConnect для удаленного управления (модули приобретаются отдельно).
• Возможность подключения к системам диспетчеризации по протоколам ModBus и LonBus.